全国人大代表、天津港集团董事长于汝民在今年的两会上提出关于在天津港东疆建设免税港及统筹环渤海湾的资源提案。
于汝民在接受采访举例解释说，在日本的冲绳，韩国的济州岛都建有这样的免税港，我们国家的天津港在考虑打造国际旅游港的时候也准备这样一个政策，这个政策就是既对来港的外国人进行免税，同时也对国人进行适当的免税。比如冲绳是对每个来港的日本国民最高限额20万日元，韩国对于到济州岛的韩国游客每次是300美元的限额，每人每年可以来四次，就是1200美元。
他认为，在天津港的东疆建立这样一个免税港有利于刺激国内的消费。可现在很多国人在出国旅游的时候，相当大的成分是购物。那么如果把这部分资金用来拉动国内的经济，这将更好。
在港口建设问题上，于汝民表示，目前，环渤海湾已经有50多个港口，港口的重新建设、资源浪费情况已经有所显现。因此，希望国家严格规划统筹资源的利用。
他进一步解释说；“实际上，我觉得渤海湾的港口可以有分工。港口大中小不一样，水深的深浅也不一样，各自要有各自发展的定位，不可以都做枢纽港、不可以都做综合性港口，不可以都做深水港口，有深水港也有浅水港，有综合性港口也有专业性的港口，这样就有了分工。在有了分工的情况下，市场经济给我们提供了很重要的合作空间，就是互相补充。你不一定什么都干，你可以投资天津，我也可以投资别处，在这个层面上大家可以进行相互合作，当然，互开航线也是一种合作。”但是现在来讲，我们的体制多少有点障碍：区域性太强。地方政府总是希望本地区发展得更快一些，我觉得随着市场经济的深入发展，随着我们国家经济体制改革的不断深入，这些问题是可以解决的。
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